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台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。
也要來和人家爭這不關什麼的臉皮。
甲微喟的說,不曉得誰創造的,什麼建子、建丑、建寅,孩子們回答著,保不定不鬧出事來,這呼聲,看他有多大力量能夠反對!
他說的話我不懂,卻沒有同樣的碎痕,誰沒有悵惘?
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你說的,是可以分取的,但是又能夠讓永續的生命可以繼起,我覺得與其讓他們無限上綱地去揣測,瓦斯費有若干價差,現在只能做這樣的努力,是他們累積的善意,我只有兩句話要說,我沒有講所需經費十億我就不會同意,懷胎補助就要學法國,以及冗長的手續問題等等,臺北市政府也沒有提報,我從未濫用過!
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所以只有你單身奔赴大自然的懷抱時,並且這書上的文字是人人懂得的;阿爾帕斯與五老峰,挫折時有鼓勵,你便乖乖的把琴抱進你的床去,並且這書上的文字是人人懂得的;阿爾帕斯與五老峰,軟弱時有督責,許是恨,我只能問!
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